ようやく決心できました。
まずは、買い増しです。それもイチバン安いヤツで。
本日、旭川から到着しました。来週には再び里帰りさせるんですけどねｗ

政府・与党は27日、10月に予定している首都、阪神両高速道路の距離別料金制度への移行を先送りする方針を固めた。走行距離に応じて料金が上がる新制度を導入すると、長距離利用が多く燃料高に苦しむトラック業界などに影響が大きいと判断した。石油価格をみながら、少なくとも半年程度は現在の一律料金を続ける構え。短距離利用者には実質的な値下げの先送りとなる。

2009年3月までは現行の運賃体系のままってことですが、さて、その後は予定通り距離別料金になるのかな？ガソリン価格がこのまま高止まりってのはカンベンしてほしいのですが、首都高料金最高1200円ってのもカンベンしてほしいのです。

っていうか、二輪車料金を新設してよ。
ETCだから識別できるでしょ！

半年ぐらい前まではF800GS!って思ってたのですが、シート高がちょっとね。かと言ってF650GSだとタイヤの選択肢が少なくて、ANAKEEぐらいなんですよ。

ま、このクラスのバイクで攻めることなんてしないからANAKEEでもいいんですけど、それならF650CSとどこが違うのか？って疑問も湧いてきて。ベルトかチェーンか、ABSキャンセルできるかどうか、ってぐらいしか違わないのですよ。石を噛んでベルトが切れるってのが怖いのですが、今まで非舗装路を120km（※速度ではナイ）ぐらい走ってきて、そういう経験はないし、F650CSに乗り続けるってのも選択肢なのかな。

というわけで、総ざらいしてみることにしてみました。
自分のメモなので、今日のところは結論とかオチはありません。

7月19日午前3時35分発、7月21日午後10時50分着。
高速料金総額13,900円。
給油総量57.2L、給油総額10,150円。
総走行距離1,550km、平均燃費27.1km/L。

イメージは、より日記らしく。
エントリーの頻度は日記にはほど遠いけれど。

エントリーアーカイブ全ページの再編成はメンドウなので、とりあえずごく最近のものだけ更新しておくことに。

知人友人にガレージを持つ人は多いのですが、クーラー付きのガレージは初めてでした。
室内も明るくて快適。盆栽ライダーになりそな気持ちがわからんでもないな・・・

国道13号は盛土した半高架道路。かなりの高規格である。この国道と交差する県道13号（通称羽州街道。七ヶ宿街道とも。）を結ぶランプウェイがのの字を描いている。てっきり県道かと思ったら、どうも市道らしい。（まさか農道！？）
くまなく探したのだが、残念ながら銘板はなく橋の正式名称は不明。

国道からアプローチするとあまりにまっすぐな道が続くので、ここで曲がり損ねる事態になりうる。R13に設置されている青看が、R13とr13の関係をあまりに正確に表現しているのでついつい見とれてしまうのだ。また、この交差点の少し南側に公営プリクラが待ち構えているので注意が必要だ。

立葵と言えば、芝桜と並んで田舎の農家の軒先のイメージ。信州とか福島あたりの国道だか県道だか農道だかわからないような道を走ると満開なんだろうなぁ。行きたいなぁ。

最近は都会の真ん中でも立葵を見る機会が増えました。どこからか種が飛んできて居ついたんでしょうか。
いかにも「ガーデニングしてますっ」てな庭先に植えられているより、農家の軒先のほか、畑の端や往来の激しい道の中央分離帯あたりに野生的に生えているのが好きです。

立葵が咲き終わる頃、いよいよ梅雨が明けます。

で、その大地震のニュースを見ていて歯がゆい思いが沸々と。
ヘリが土砂崩れの現場を映している映像を見た女性キャスターが「これはどこなんでしょう？」なんてすっとぼけたコメントを言ってる。ヘリがどのあたりを取材することになっているのか事前に情報が入っていないとは思えないのですが、この際、そういう段取りの悪さ（か、キャスターの頭の悪さ）は置いとくとして、どうしてリアルタイムに位置情報を表示できないのかな？

今日はニュージーランド。

いつの間にかニュージーランドの顔になったじーこさんが極秘帰国してるのかも。←極秘なら旗が掲揚されるワケがないかｗ

これはどうなのよ。

そこで、WYSIWYGエディタを入れてみることにしてみました。
とりあえず、コレなんかヨサゲ。

ついでに、世間のblogサービスでは標準装備になりつつある絵文字。シジューを過ぎたおっさんが絵文字ってのもどうかと思うけれど、とりあえずオタメシだから。
で、絵文字はコレなんかインストールが簡単かも。

結果。

もっとメンドくさいがな！
絵文字は使いそうにないな・・・

標準語で言えば「首都高ですが何か？」だろうか。←博多弁やなかっ

首都高の距離別料金導入に先立って準備された、ETCを付けなくても距離別料金を適用できるシステム。それが「首都高ばってん」である。ホンマにバッテンである。自分で言うてりゃ世話ないのである。あまりにもややこしいシステムなので、とてもここで解説する気にならないから、詳しく知りたい人は首都高ばってんを見てきてください。

スキーとNZ2の谷間で日程調整つかずに車検をディーラーに任せ、そのときに併せてフィルター交換とともにオイル交換したのが前回だから、ちょうど3ヶ月。その割には走っていないのはどうしたものか。
九州ツーリングの帰り道、ニュートラルに入れるのがかなり渋い状態になって気になっていたのだが、果たして解決しただろうか。今日の午後、少し走って確認してみよう。

今回のオイルはMOTUL 5100 4T 10W-40。Rough & Roadの通販で買ったのだが、Importモノでガロン缶（3.785L）である。リッター単価で考えると安いのだが、缶に目盛がついてないとか内栓（アルミホイルのシール）が開けにくいとか、日本市場向けと比べてそれなりに低コスト化を図っていることがわかる。

また、廃油処理用に今回初めてエーモンのポイパックを使ったのだが、高額（1個277円もする！）なだけあって、吸収率がなかなかよろしい。捨てる際に袋から廃油が漏れ出さないようにタイラップ（写真の赤矢印の先）も同梱されている。

Odo meter : 60,425km （前回のオイル交換から3,053km）