Ras and Road tag:www.kubok.net,2008-09-07:/road//1 2010-03-08T15:27:53Z BMW F650GS で行く日本のB級ロード Movable Type Pro 4.21-ja バッテリー価格は山を越えたか？ tag:www.kubok.net,2010:/road//1.1874 2010-03-08T14:58:29Z 2010-03-08T15:27:53Z このblogの人気記事のひとつ、バッテリー情報。 って言うほど有益な記事を書いてるわけではないのだが、検索エンジンからお... らす このblogの人気記事のひとつ、バッテリー情報。

って言うほど有益な記事を書いてるわけではないのだが、検索エンジンからおいでになる方が多い。
最後に替えたのは2006年11月11日で、ちょうどその頃から値上がりの傾向があったことは知っていたのだが、今日、ふとバッテリーの値段を調べてみたら、なんと当時の倍以上の価格になっているではないか。

2006年11月に交換したときの古河のバッテリーが¥4,373だったのだが、同じ店で同じ商品がなんと¥12,222になっている。そしてGSユアサは¥11,697。ほぼ同レベルだ。当時のGSユアサは確か¥5,500程度で、割安感のある古河を購入したのだが。

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そもそも、なんで値上がりしたのか。
中国・ベトナム・インドあたりの経済成長が激しく、工業製品全般の出荷が急激に増えたとのこと。バッテリーに直接関係するところで言えば、クルマ（特に産業用車両）の出荷台数も当然増えているわけで、産業用車両の場合は特大のバッテリーが使われていることもあり、そんな理由で鉛価格が2006年秋から2007年暮れにかけて約3倍になったらしい。バッテリーなんて鉛のカタマリみたいなものなので、そりゃ製品価格に直接影響するわな。

金属の現物価格推移をKITCOで見たところ、こんな状態である。

2006年夏から上昇基調になり、2008年春（北京オリンピックの建設ラッシュ終了？）で下降基調に転じている。そして、リーマンショックによる不況の一番底で近年の最低価格まで落ち込んだのだが、それ以後、再びじわりじわりと上昇しているのがわかる。
これは、景気回復のサインなのか？
てなことを語るサイトではないので、これぐらいにしておいて。

ともかく、興味を持ったので久しぶりにバッテリー価格を調べてみた。

単気筒用

単気筒のF650GS/F650CS（FunduroやSTも）に搭載されているGSユアサのYB12AL-A2について見ると、本日現在の最低価格はバッテリーウェブコムの¥10,280だ。

互換性のある古河FB12AL-Aについて見ると、¥13,700前後のところが多いのだが、本日現在の最低価格はMy&Plusの¥7,560である。

Amazonで買いたいならマキシマバッテリー MB12AL-A2なんてのもある。¥3,780ナリ。

ロフトジャパンっていうメーカー？ブランド？のCB12AL-A2なら¥4,200で、これは楽天でしか買えない。

実績から言えば、やはりGSユアサになるのだが、ワタシは古河で何の問題もなかったし、マキシマバッテリーもロフトジャパンも使っている友人がいるので、たぶん大丈夫だろう。

2気筒用

一方、2気筒のF650GS/F800シリーズのバッテリーは密閉型であり、ExideのETX14-BSがBMW指定のバッテリーだが、ネットショップでは見かけない。GSユアサならYTX14-BSだ。コースト ライン（リンク先はハーレー用と書かれているが、型番が同じなので無問題）では¥10,500で購入できる。

古河ならFTX14-BSで、My&Plusにて¥11,445である。

もちろん、激安のマキシマバッテリーMTX14-BSもある。こちらは楽天で¥3,680だ。

他にも激安バッテリーはあるようだが、調べるのに疲れたので、このへんで終了。
業界リーダーのGSユアサの価格で現状がわかる。1万円を超える価格は、やはり高い印象を拭えない。
鉛バッテリーから脱却する時期なのか。
もしかすると、バッテリーレスのバイクって、ある意味エコなのかも。

]]> 山手トンネルウォーク tag:www.kubok.net,2010:/road//1.1873 2010-03-07T14:09:17Z 2010-03-07T22:50:00Z 首都高速中央環状線が3号渋谷線まで延伸する工事が進められていたが、ようやく完了して2010年3月28日（日）16時に開通... らす 首都高速中央環状線が3号渋谷線まで延伸する工事が進められていたが、ようやく完了して2010年3月28日（日）16時に開通する。それを記念して、巨大ループである大橋ジャンクションを徒歩で通行する最後のイベント「山手トンネルウォーク」が開催されたので、参加してきた。

都合のつく限り応募し続けた首都高講座の大橋ジャンクション見学会は抽選から外れ続け、これが最後のチャンス！と思っていた首都高講座17限目「山手トンネルプレミアムツアー」（2月9日開催）の抽選にも外れて、絶望視していたのだが、2月16日に公開ウォーク開催の情報を入手して、わたやすさんの協力の下、2月19日募集開始と同時に応募、無事に参加権を得ていた。

実はこの公開ウォーク、近隣住民3,000人の招待を含め、定員は15,000人程度と目論んでいたらしいのだが、募集開始から2日間で定員に達したため早期切り上げとなったとのことである。（募集人員に関しては、来週開催される第二京阪ウォーキングと対照的な話があるのだが、それは後で。）

ともあれ、友人たち8人と楽しい都市ハイキングになるはずが・・・雨。
それも、夕方からは雪の予報となるような冷たい雨。
前もって周辺の駐輪事情を調べてバイクで行く気マンマンだったのだが、已む無く電車で向かう。

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池尻大橋駅9:30集合だったのだが、改札口周辺はコッチ側らしき人間があふれ、似たようなニオイがプンプンする。みなさんご苦労さま＆スキモノですねえ。
かくして、時間までに全員集合（9名のうち3名が女性というのは、なかなかの比率？）して、現場へと向かう。

雨の中、道案内に立つスタッフのみなさん、お世話さまです。
なんと、このスタッフのほとんどは、首都高速の中の人（東京建設局はほぼ全員？）で、このイベントのために大橋ジャンクションのことを徹底的に勉強してきたとのこと。中の人とは言え、普段は関係ない業務をやってる人も多かろうに。

9:40に現地に到着（大橋ジャンクションのループの内側にある施設は「大橋換気所」なのだ）したが、早くも行列ができている。早く行かないと消えてなくなるものではないのだが、気がはやる。

周囲はあらゆる世代がいて、少し違和感。
こんな雨の中なのにわざわざ来るなんて、意外にみんな「ミッチャン」なのか？

100番目ぐらいに並ぶことができたが、傘を片付けたりしている間に受付のスタンバイが完了したようで、10:00スタート予定を少し早めに開場するとのこと。早目に来てヨカッタよ。
参加賞？らしきものとパンフレット各種をもらい、いざ本線へ。

大橋ジャンクションの東名道方面と都心環状線方面の分岐点拡大する

ループのほぼ中央付近で本線に入った後、まずは地上部を登っていく。そして、大橋ジャンクションの東名道方面と都心環状線方面の分岐点を過ぎたところで折り返す。

すぐそこに3号渋谷線拡大する

ウォーキング折り返し地点のすぐ向こうに3号渋谷線が見える。中央環状線から大橋ジャンクションに入った後はずっと上り勾配なのだが、この合流部の直前で下り勾配に変わる。速度が低下しないようにアクセルを開け気味で走ってきて、外の明かりが見える頃に急に加速する格好になるのだ。
まぁ、トンネルから出るときは本能的に減速するから、これでいいのかも。

分岐点近くの様子拡大する

分岐点近くの様子。
写真右側が分岐点（3号渋谷線本線）だ。

青は東名道方面、赤は都心環状線方面拡大する
あちこちで紹介されているので、いまさら感はあるが一応書いておくと、路面（と一部の標識）は、方面が識別しやすいように2色に塗り分けられている。青は東名道方面、赤は都心環状線方面で、それぞれ、海の色と東京タワーの色って覚えてくださいね、とのこと。なんかビミョーな説明だけど、許す。


ノノジストとしては、是非とも全景写真を撮りたいところだが、適した場所に行くことが極めて難しいので、模型で我慢する。こんな構造なのだ。大きさは国立競技場とほぼ同じだって。元々、この地にあったのは東急バスの車庫とのこと。そんな情報や、昨年夏のタモリ倶楽部で描いていた大橋ジャンクションのイラストの完成版もトンネルウォークの途中に展示されていた。

特に、タモリ倶楽部デザインの看板（というか、ループ標識みたいなの）は秀逸で、是非市販して欲しいものだ。ダメもとでその場にいたスタッフの方にお願いしておいたが...

なんだか、カッコイイ拡大する

工事進捗のモノクロ写真をプロジェクターでトンネル内壁に投影しているだけなんだけど、なんだか、カッコイイ。

大橋ジャンクションは、地下を走る中央環状線と地上を走る3号渋谷線を結ぶので、途中までは地下トンネルである。中央環状線だけでなく、ジャンクションのカーブさえもシールドマシンで掘り抜いたような説明（と思うけど、もしかすると理解違いかも？）があった。そのシールドマシンの掘削端がこの爪だ。

ずっと下っていくと、やがて今回のメーンイベント？である、火災消火の水噴霧デモ会場に到着する。30分に1回のデモなので、見逃すとここで長時間待機するハメになるところだった。動画で撮影したいところだが、手は2本しかないので、静止画だけにしておく。



水噴霧が終わると、スタンディングオベーションの如く拍手が沸き起こったのだが、妙に納得した。
しかし、いくらトンネル火災とは言え、こんな散水が行われたら、走行中の車両は却って危険なんじゃないか？と思ったが、スタッフの説明によると、監視所で火災と車両通行状況や避難状況等を監視して、走行車がある間はできるだけ散水しないそうだ。


大橋ジャンクションの地下部と地上部の境界拡大する

ジャンクションの構造として、地上部は地上用建設物の構造、地下部はトンネル構造なので、その繋ぎ目ではシールドマシンの丸型からボックスの四角型に変わる。この写真がその場所だ。そしてここは中央環状線品川線（ただいま工事中）から分岐してきた線と合流する地点でもあるとのこと。数年後には写真中央の構造物が撤去され、車線が追加されるそうだ。

忘れちゃいけないのが、大橋ジャンクション内は制限速度40km/hってこと。カーブが連続していて、バンクもそれなりにつけられているので、40km/hで走るのはバイクにとっては少し辛いかもしれない。
このバンクが曲者で（カーブだから曲者で当然か？）、このトンネル内で渋滞で停止するなんてことになったら、立ってられない。フルパニアだと・・・coldsweats02

南側から見た大橋ジャンクション拡大する

全長約3kmのルートだったが、首都高を歩く機会はそんなにないうえに、新しい？技術や機器も使われているので上下左右をグリグリ見渡している間に時間が過ぎた印象だ。今から考えたら他にも質問したいことがたくさんあったのだが、聞けずに残念。
ともかく、ここまで丁寧な説明をしてくれた首都高に感謝である。

これが参加賞（？）。色鉛筆である。
なんで色鉛筆なのか？
ワタシとしては、TOKYO SMART DRIVERのステッカーのほうが数段嬉しかったかも。

さて、初走行はいつになるだろうか。
3月28日（日）16時を目指すか？

ともかく、ウチから東名道方面へ行くときには、C1はまず通らなくなるだろう。
四つ木からC2で大橋まで。
おっと、そんな車がイッパイか。

で、冒頭で書いた「対照的な第二京阪ウォーキング」とは？
ワタシがアレコレ言うより、当事者らしき人のブログをリンクしておくのが手っ取り早そう。
徒然煙草の咄嗟日記 : 道路系の変な話
これはチトひどい話だ。いくら大阪府がビンボーだと言っても、自治体が住民相手にナニワ商法を展開しちゃいかんだろ？カネを払わなきゃ申し込みを受け付けないって・・・そして、ハズレた人（ハズレが大多数）には手数料を差し引いて返金だなんて。これで儲けたのは誰？郵便局との癒着？なんてことはないだろうが。

こんなことがあると、東京の人は紳士淑女でヨカッタ、と思います。
こんなときだけやけど。

]]> リコール：冷却系（対象外） tag:www.kubok.net,2010:/road//1.1872 2010-03-06T02:32:23Z 2010-03-06T02:34:59Z F650CSでは、乗っていた7年間に4～5回のリコールがあったけれど、F650GSに乗り換えてからはほとんどなくて、リコ... らす F650CSでは、乗っていた7年間に4～5回のリコールがあったけれど、F650GSに乗り換えてからはほとんどなくて、リコール情報をチェックすること自体忘れていた。今日、久々にチェックしてみたら、3ヶ月も前の話だけどF650GSとF800GSにリコールが出ていた。（BMW Motorradのリコール情報一覧にも同様の情報あり）

ラジエーターホースの強度不足だそうで。
それって、2008年暮れぐらいにmixiや2chで盛り上がっていた現象のような気もするのだが。
ともかく車台番号を確認してみたら、初期ロットが対象のようで、ワタシの車両は対象外。

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こんな事態を見るにつけ、メーカーはかなり早い段階で不具合に気付いているんだろうと実感する。
これから製造する車両にはとりあえず対策を施して出荷する。出荷済みの車両に対しては、不具合が本当に不具合なのか十分に見極め、リコールするかサービスキャンペーンにするかじっくり検討する。
「そんなことはないですよ」と言い訳が聞こえてきそうだが、どうしても疑ってしまう。

工業製品だから、不具合や故障は必ずある。
メーカー側で気付いた不具合は、「不具合の可能性あり、調査中」のようなリマークをつけて公開すべきなんじゃないだろうか。販売数の多いメーカーにとっては大変な労力だろうが、信頼を得るには包み隠さずに情報をシェアすることが重要な気がする。

そういった意味で、国土交通省自動車交通局が開設しているサイト、自動車のリコール・不具合情報にある「自動車不具合情報ホットライン」「不具合情報検索」は役立ちそうな予感だ。不具合かな？と気付いた人が進んで情報提供することで、メーカー・ディーラー・ユーザーが注意できるようになる。

できれば、「この車種の情報がアップされたらワタシにメールを頂戴！」てな機能と、情報が登録されたら主要なコミュニティやネットワーク（早い話、mixi, 2ch, twitterだな。）に自動的に通知される機能があると助かるのだが。

]]> 今日のツィート tag:www.kubok.net,2010:/road//1.1871 2010-03-02T14:56:24Z 2010-03-02T14:58:58Z 23:57 今日のツィート - bit.ly/c0UPha 00:08 @National_road あぁ失礼しました... らす

  • 23:57 今日のツィート - bit.ly/c0UPha
  • 00:08 @National_road あぁ失礼しました。完全にノーマークでしたが、昨年のGWに無事塗りつぶしてました。
  • 00:14 @ratton99 そうなんですよ。この廃止は痛い。指宿～佐多岬って鹿児島ツーリングのハイライトみたいなコースなんだけどな。
  • 08:31 銀座線なう。大魔王を過労死させる勢いでくしゃみ連発。どうにもならん。もう1日休んどくべきだったかも。
  • 22:21 Oregon300にCustom POIを送ったときに名称が表示されない場合、バイナリエディタでどこをどう修正すればいいんだっけ？
  • 22:55 コレだ。gnist。 j.mp/d22AlM @RasandRoad Oregon300にCustom POIを送ったときに名称が表示されない場合、バイナリエディタでどこをどう修正すればいいんだっけ？
  • 23:40 ほのぼの。「瀬戸の花嫁」の世界やねぇ。 - フェリー船長らに感謝の花束／土庄高卒業生 | 香川のニュース | 四国新聞社 j.mp/9Yi1Ud

このエントリーはLoudTwitterが作成しました。

]]> 今日のツィート tag:www.kubok.net,2010:/road//1.1870 2010-03-01T14:56:57Z 2010-03-02T14:58:37Z 08:30 風邪か花粉症か知らないけど、まるでよくならないので本日の仕事はサボることに決定。さて、内科に行くべきか耳鼻... らす

  • 08:30 風邪か花粉症か知らないけど、まるでよくならないので本日の仕事はサボることに決定。さて、内科に行くべきか耳鼻科にするか。
  • 10:27 今回は耳鼻科にしてみた。鼻屋の前に花屋があってワロタ。
  • 20:30 昨晩のツィートの続き。ローソン系新キャラの「Ponta」と、大阪市交通局キャラの「ぴたポン」。大して似てなかったｗ j.mp/boGV1K
  • 21:34 意識して利用するのかな？調査母集団の信頼性に疑問あり、かな。 #mycomj j.mp/9KTeKI 高速道路37路線無料化 - 約5割が旅行や帰省の際などに「利用したい」
  • 21:47 こんなのがあるのか。昔からあったような気もするが。で、「内訳は男性が３割、女性５割」　残りはニューハーフ？ - 神戸新聞｜社会｜"草食系"じわり拡大　「ネット飲み会」がブーム j.mp/bW9TBr
  • 22:01 静岡r58通行止め？このへんかな。 j.mp/aGbNXu 秋葉神社前キャンプ場に行く時に通る道だな。 - 中日新聞:浜松市・春野の土砂崩れ:静岡(CHUNICHI Web) j.mp/bImLuY
  • 22:05 R424通行止め？3週間後に通るかも。たぶんこのへん。 j.mp/9F7kcQ - 弥谷国道で大規模崩土 - 日高新報 Web Hidaka j.mp/ckU7og
  • 22:10 その頃にはAndroidも出揃ってて比較できるか。とりあえず、待ち決定。 #mycomj j.mp/62eUPj iPhone G4に新情報、タッチセンサー搭載の新型筐体に5Mカメラ内蔵など
  • 22:17 [今日のツィート] この調子で年間365エントリーが生成されるのはいかがなものか。よってLoudTwitterは利用中止、twilogリンクで代替だな。 bit.ly/cjL7uT
  • 23:36 @ratton99 エエエーッ？こんな環境でやってるんですか？スゲェ。プロみたい（←少し誇張ｗ）
  • 23:38 海上国道でしたっけ？南日本新聞の言葉のアヤかな？ QT @National_road また一つ，日本の航路がなくなります。 『「海の国道」途切れる 山川－根占フェリーが運航休止』： bit.ly/dofvvx

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]]> 今日のツィート tag:www.kubok.net,2010:/road//1.1869 2010-02-28T14:56:29Z 2010-02-28T14:56:29Z 00:21 @National_road 北海道・千葉・愛媛には木製のおにぎり柱やヘキサ柱があるんですかね？ 09:3... らす

  • 00:21 @National_road 北海道・千葉・愛媛には木製のおにぎり柱やヘキサ柱があるんですかね？
  • 09:33 37℃ちょいの微熱、くしゃみ連発、透明でサラサラの鼻水。風邪じゃなくて、もしかして花粉症？ともかく寝てよ。
  • 15:23 いくら風邪でも寝過ぎ。完全鼻づまりなので喉は乾くわ、腹は減るわ。
  • 16:30 次期サブ機 - bit.ly/9dHdV1
  • 19:54 軽くスルーしてたけど、子連れロード車で参加できるTDR2010って面白そうじゃん。
  • 20:43 SL,汽車,電車,1アームパンタ電車は見たことありますが、新幹線は未だに見たことないです。 .@RasandRoadさんを道路標識で表すと「踏切あり」となります。 king-soukutu.com/twit/?n=hyousiki1
  • 22:12 モバツイの↑に出てる広告 ponta が、大阪市交通局のキャラに似ているように思える件。

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]]> 次期サブ機 tag:www.kubok.net,2010:/road//1.1868 2010-02-28T07:30:04Z 2010-02-28T07:30:15Z 現行サブ機のCASIO EX-S600の調子が悪くなったことは既に書いたとおりです。その後に何度か動作確認したものの、や... らす 現行サブ機のCASIO EX-S600の調子が悪くなったことは既に書いたとおりです。その後に何度か動作確認したものの、やはり調子は変わらず。ネット上で情報を探してみたところ、オークションにジャンク品として出品されているEX-S600の半分以上が同じ現象のようです。つまり、持病ということなのかな。値段が値段だし、人体に影響を及ぼすものでもないので、ハズレだな、で終わってるのかもしれないけど、僅か3年ほどで使用に耐えなくなる障害が発生するなんて、日本製品にあってはならないように思うのですが。

それはさておき、次期サブ機をどれにしようか迷っていたところに、PENTAXから新製品発表。

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防水・防塵・耐衝撃のOptio W90。
ワタシが欲しいと思う機能はだいたい網羅してます。
何よりも、デザインが好み。CASIO EX-G1よりもG-SHOCKっぽいと感じます。

そういうわけで、これが欲しいNo.1です。

肝心のお値段は、現在は発売前ということもあるんですけど、EX-G1並みまで下げるのは相当先になりそうな印象ですね。GWの前に30,000円ぐらいになってくれたら　買い　かな？

]]> 今日のツィート tag:www.kubok.net,2010:/road//1.1867 2010-02-27T14:56:21Z 2010-02-27T14:56:21Z 23:57 今日のツィート - bit.ly/9MVkv6 08:01 行かないって決めたけど、湯沢中里は雨やんだっぽ... らす

  • 23:57 今日のツィート - bit.ly/9MVkv6
  • 08:01 行かないって決めたけど、湯沢中里は雨やんだっぽい。ちぇ。
  • 12:21 ハワイアンちゅ どこらへんがハワイなのか小一時間（ｒｙ twitpic.com/15jz4c
  • 13:50 8000カロリーって、3日分ぢゃん。つまり非常食か。そもそも、このメニューで何を言いたいんだろう？ j.mp/cwz3Xt 不健康ってこと？アメリカだなー（笑）
  • 13:53 Heart Attack Grill、160kg以上の客は無料だって。客を殺す気だな？ j.mp/d0KUvI
  • 13:56 元ネタはコレ。 RT @stefanpinto The Quadruple Bypass Burger served at the Heart Attack Grill in Phoenix, AZ has about 8000 calories. #fyi
  • 14:06 「婚活ツアーinニュージーランド」やるかも？ってメールがNZ政府観光局からキタ（爆） - キウイ･ハズバンドを探せ！ j.mp/cerTCn
  • 16:08 JBRの盗難保険継続手続きを忘れるトコだった。事務局から電話で催促されて助かった。でも、モンベルクラブカードの継続手続きは忘れてた。継続扱いにしてくれるかなあ？
  • 20:23 @ratton99 556のぶたまんって、ノド越しツルンと入りそうだな（笑）　誰もツッコまないみたいなので礼儀として。
  • 20:36 うーむ。月給を遥かに超える値引き額！欲しいわけじゃないけど。 via シグマ APO 200-500mm F2.8/400-1000mm F5.6 EX DG bit.ly/cp1ux7 （株）フジヤカメラ店 #fujiyacamera
  • 22:16 @ratton99 カメラ屋に足を踏み入れると、1週間ぐらい頭の中がレンズだらけになるので、できるだけ近づかないようにしてます。

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]]> 今日のツィート tag:www.kubok.net,2010:/road//1.1866 2010-02-26T14:56:59Z 2010-02-26T14:56:59Z 12:41 ロールスロイス は、パーツ屋さんとして生き残ってるらしい。広告を初めて見たかも。 twitpic.com... らす

  • 12:41 ロールスロイス は、パーツ屋さんとして生き残ってるらしい。広告を初めて見たかも。

    twitpic.com/15d6vy

  • 20:42 電車内でのおじさん2人の会話。「最近はスピーカーでつぶやくらしい」「そりゃ聴けるからつぶやけるだろ」・・・それはツイーターだろーが！でも、語源は一緒なんだよな。
  • 20:58 明日、湯沢中里に行くつもりなんだけど、天気はダメか。仮に降らなくてもベチャベチャだろうな。
  • 21:10 よせがきメーカー yosegaki.kayac.com/ って発想はいいんだけど、送り先のメールアドレスを入れなきゃならんのは困りもの。もう少し工夫すればヒットしそうな予感なんだけど。
  • 21:14 世界地図 www.sekaichizu.jp/ の事業者が変わってら。 j.mp/bWh1Tp
  • 22:13 春の遠足　妄想中 - bit.ly/byawZd
  • 22:39 もう次のモデルが出るのか。でもこのデザインいいな。WS80にするかEX-G1にするか、大きく迷い中。 Optio W90｜PENTAX j.mp/a0GANu
  • 23:12 あかん、スノボどころか、カゼひいたっぽい。ノドが痛くて洟ズルズル。寝よ。


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]]> 春の遠足　妄想中 tag:www.kubok.net,2010:/road//1.1865 2010-02-26T13:13:01Z 2010-02-26T13:28:43Z 3月の連休の出撃先を思案中。 昨年9月の東北以来、久々の遠投になりそうなので、慎重に考えてみる。 少なくとも潮岬で本州最... らす 3月の連休の出撃先を思案中。
昨年9月の東北以来、久々の遠投になりそうなので、慎重に考えてみる。
少なくとも潮岬で本州最南端証明書をGETする。（これで残るは本州最西端の毘沙ノ鼻のみ）

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■第1案

1日目
6時自宅発、6時40分東京IC通過、14時紀伊長島通過、16時川湯温泉到着、設営。約630km。
2日目
9時出発、太地町～潮岬～白浜あたりを巡って、16時川湯温泉帰着。約240km。
3日目
撤収、9時出発、22時自宅着。約630km。計1,500km。

雨が降りそうなら、潮岬周辺の宿だな。


■第2案

1日目
6時自宅発、6時40分東京IC通過、15時備前IC通過、牛窓か児島あたり泊。700km前後。
2日目
8時出発、宇高国道フェリー乗船、うどん食って13時30分南海フェリー乗船、15時40分和歌山上陸、18時潮岬あたりの宿。約270km。
3日目
9時出発、22時自宅着。約630km。計1,600km。

逆のルートをたどると、3日目に名塩で地獄を見るからなあ。湾岸線～西名阪経由も似たようなもんだし、やはり1日目に岡山へ向かうべきだろう。

宇高国道フェリーは、次のチャンスはないと考えるべき。
川湯温泉は次の機会、と考えるかどうかだな。

うーん、迷うなあ。

]]> 今日のツィート tag:www.kubok.net,2010:/road//1.1864 2010-02-25T14:56:01Z 2010-02-25T15:53:41Z 21:29 うまいこと言うなあ。でも、「視界に入れたくない」って人がカナリいそうだ（笑） QT @_smartdriv... らす

  • 21:29 うまいこと言うなあ。でも、「視界に入れたくない」って人がカナリいそうだ（笑） QT @_smartdriver 上司と同じくらいの車間距離をとろう。 #smartdriver #
  • 22:40 アミューズメント水族館も世界工芸館もテディベア美術館も閉鎖か... 大型倒産速報 | 帝国データバンク[TDB] j.mp/8Yd81C #
  • 23:50 Twilog始めました twilog.org/RasandRoad #

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]]> 白穂乃香 tag:www.kubok.net,2010:/road//1.1863 2010-02-24T09:12:15Z 2010-02-24T09:12:15Z 本日1杯目。 ... Ras.Algethi 100224_1808~01.jpg

本日1杯目。

]]> まとめツィートの自動投稿と携帯対応強化 tag:www.kubok.net,2010:/road//1.1862 2010-02-22T14:32:15Z 2010-02-22T14:39:01Z blog再建策は元気に継続中です。 いいかげんに我がバイクネタを復活させたいところですが、乗ってないのでネタがありません... らす blog再建策は元気に継続中です。

いいかげんに我がバイクネタを復活させたいところですが、乗ってないのでネタがありません。そんなに寒いわけでもないのに、寒さに挫けてます。去年の今ごろは房総方面にガンガン出かけ、2月末には年初からの累積走行距離が1,200kmを超えていたのになあ。

ま、あまり気乗りしないときに乗ってもロクなことはないので、今しかできないことをやっておこうかと。暖かくなったら、制止を振り切ってでもバイクに乗って出かけるはずなので。

気になってる課題は２つあって、
oneTwitterとblogの連携
twoblogの携帯対応強化
に取り組んでます。

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oneTwitterとblogの連携
1月には、エントリーの個別ページにツイートボタンを付け、公開時に自動的にツィートするようにしました。
今回は、Loud Twitterというサービスを使って、ポストしたツィートを1日分まとめてblogにフィードバックすることにしたのです。

設定は極めて簡単。登録して、自分のblogの情報を入れて、投稿形式を選択して、おしまい。ただし、ATOM APIではエラーが出たので、XMLRPCを使うように設定変更してますが。そしたら、「XML-RPCはオールドファッションだぜぃ」なんて生意気なことを指摘されてしまいましたので、後日調査して再設定しようと思います。
1日分の締めは23:59JSTに投稿されるように設定したのですが、さて、うまくいくかな？

twoblogの携帯対応強化
このblogは2004年10月にMT4iを導入して携帯からもアクセスできるようになっていますが、PC向けのような静的ページを作っているわけではなく、CGIで都度携帯向けのページを生成する仕組みです。

Google Analyticsの情報によれば、携帯から検索エンジンを経由してPC向けページにアクセスしてくれる人がかなり多いようで、申し訳ないな、と思っていた次第。静的ページにすればGoogleさんにもちゃんとモバイル対応ページとしてクロールしてもらえるんじゃないのかな、と思って色々とやり方を調べてました。iPhone向けの静的ページは既に作っているので、同じやり方でできるんじゃないかと。

できそうな目処は立ったのですが、最後の最後、携帯からPC向けページにアクセスしたときに、携帯向けの同一エントリーのページにリダイレクトしようとしてちょいとひっかかってます。巷に転がっている携帯振り分けコードはPHPで書かれたものがほとんど。このご時世にSSI用のCGIなんてそうそうあるわけがないか。このblogはSSIを使っていますが、所詮はサイドナビゲーションを別ファイルにしてインクルードする（1エントリーのファイルサイズを小さくしたい）だけの目的なので、これを機に全面的にPHP化するのも一案なのですが...

でも、既に検索エンジンやら短縮URLサービスやら、あちこちにshtmlのURLが登録されているので、それのリダイレクトも施す必要あり、メンド臭いな、と感じてストップしてます。
さて、作業再開はあるのかsign02

おっと、AmazonやGoogle AdSenseの広告が出るようになってますが、どういう言葉に反応してどういう広告が出るのかを確認する目的で入れとります。ウザいかもしれませんがご容赦を。気が向いたらクリックしてね（爆）

]]> 文部科学省がすごいことになっていた tag:www.kubok.net,2010:/road//1.1861 2010-02-21T13:30:48Z 2010-02-21T13:31:13Z 112番元素がネーミングされたって話 http://bit.ly/bHctOy を聞いてググってみたらこんなのあった。ウ... らす 112番元素がネーミングされたって話 http://bit.ly/bHctOy を聞いてググってみたらこんなのあった。ウチも玄関に貼るかな。 - 一家に1枚周期表第3版＠文部科学省 http://j.mp/aTgCrR

っていうつぶやきをmixiボイスとTwitterに投げた後、文部科学省のサイトをのんびり眺めてたら・・・
「一家に1枚」って、シリーズものだったのね。

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閲覧とダウンロードは科学技術週間で。

  • 一家に1枚 天体望遠鏡400年
  • 一家に1枚 光マップ
  • 一家に1枚 宇宙図 2007
  • 一家に1枚 ヒトゲノムマップ第3刷
  • 一家に1枚 周期表第3版

周期表で驚いたけれど、ヒトゲノムマップはもっとすごいと思う。

問題は、この各種表はポスターサイズなんだよな。
一家に1枚って言っても、ウサギ小屋には貼る場所がナイです。
これらを貼れる家を持てるようにするのが先決かと＞首相官邸

さて、トイレに貼るのはどれかな？
やっぱり、鉄道路線図か道路地図だろうな．．．

]]> バイク用ETC、ようやく2社目登場 tag:www.kubok.net,2010:/road//1.1860 2010-02-19T13:14:05Z 2010-02-21T06:54:16Z バイク用ETCは永らく日本無線1社独占の状態が続いていた（と思う・・・）が、ようやく2社目が登場するようだ。恥ずかしなが... らす バイク用ETCは永らく日本無線1社独占の状態が続いていた（と思う・・・）が、ようやく2社目が登場するようだ。恥ずかしながらミツバサンコーワという会社は知らなかったのだが、昨日発表されたらしい。


ミツバサンコーワ MSC-BE21

  1. 『スライド挿入式』で簡単カードセット
  2. 夜間でもラクラクカード挿入できる『カードウェルカム照明』
  3. 輝きと高級感のあるツヤ有りブラックボディ
  4. 信頼の防水・防塵性を証明する防水規格「IP55」を達成
  5. 昼でも見易いカバー付LED。車載器の状態をLEDインジケーターでお知らせ

ETCカードスライド挿入式ってのがいいなぁ。
ただし、カード挿入部のカバーにロック機構はないようなので、クルマと同様、バイクから離れるときは都度カードを抜く必要がありそう。

気になる本体お値段は19,950円。
JRM-12と同額で勝負、ってワケね。

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