Ras and Road

8月29日夜、台風を避けながら、なんとか帰ってきた。 25ののの字な道、4つの国道海上区間、大分県道「650」号線、通潤橋、角島大橋、等がおもな … Continue reading →

屋代島とその沖にある小さな島・沖家室島を結ぶ橋。1車線であるが、交通量を考えれば十分。橋の中ほどに待避所もある。祠を巡るようにのの字が描かれてい … Continue reading →

途中で別の県道が分岐しているが、交差点に信号はないし本線が「のの字」を描いているので、立派にのの字である。 漁船を通すために海上のクリアランスを … Continue reading →

JR岩国駅の南側に架かる立体交差。 普通、のの字の中は活用しようがなく、市街地でも緑地帯になることが多いが、ここは最大限に活用している。5～6階 … Continue reading →

県道189号（匹見左鐙線）は、途中の燕岳付近に未開通区間がある。 この迂回ルートのように存在するのが、安蔵寺林道＋波佐阿武林道と、ハビ内谷林道で … Continue reading →

柿木村内のあちこちで目にする「大井谷の棚田」。村では数少ない観光ポイントなのだ。 国道187号から村道らしき1.5車線の道に入ると、ほぼ2kmお … Continue reading →

地図上で見るだけで大規模のの字とわかっていた。 ということは、おそらく全景は撮れないということだ。 現場へ行ってみたら、案の定、撮影スポットがな … Continue reading →

道の駅・ハピネスふくえ で休憩していたら、地元のおじいさんに声をかけられた。 「コレ、なんしーしー?」 しまった、ナンシーだ! 「ワシも昔は乗っ … Continue reading →

警視庁・阿武教子警部補って、ココの出身？

九州からの帰り、本州に再上陸して下関市内に宿泊した。この日は山口県をぐるっと反時計回りに回るつもり。なので、早朝は開いていないことを承知の上で火 … Continue reading →

ただいま、下関。 帰路に入ってます。 北九州・黒崎の南海部品でヘルメットパーツを手に入れ、全開(全壊?)モード。

鳴淵ダムは福岡周辺の水道用水確保を主目的に（正式には多目的ダムとされているが）1978年に着工され、2001年に完成した。鳴淵大橋は、そのダム建 … Continue reading →

吉野ヶ里遺跡のある東脊振村から福岡方面へ抜ける国道385号を走行中に見つけた「のの字」である。場所を突き止める時間がなく、位置をできる限り正確に … Continue reading →

JR羽犬塚駅南側、両側で「のの字」を描く立体交差である。1969年竣工。 踏切をなくすために無理やり線路を跨いだ印象がある。「のの字」のすぐ北側 … Continue reading →

JR玉名駅西側に架かる、変哲もない立体交差である。 ここも、平地の地方都市であるがゆえに、「のの字」全景を俯瞰することができない。 注目すべきは … Continue reading →

有明海に面したゆるやかな山肌にみかん畑が一面に広がる。天水町市街から実山展望公園へ至る途中に、この「のの字」が存在する。実山展望公園へ向かう場合 … Continue reading →

天草上島と天草下島を結ぶ、本渡瀬戸に架かる橋。1974年（昭和49年）竣工。旅行ガイドブックでは両側がループしていると書かれていることもあるが、 … Continue reading →

険道というほどのものではないが、全線ほぼ1～1.5車線で、高森から清水峠（きよみずとうげ）までは結構な九十九折、かつ、県道319号全区間の半分以 … Continue reading →

県境を跨ぐ「のの字」。国道だけにできることであろうが、それも国直轄事業だったと思われる。 で、「のの字」はっつうと、大規模ループで周囲に高い場所 … Continue reading →

サルの高崎山近く、県道51号のバイパスとして建設が進められている路線。 地図ではそれほど大きさを感じなかったけれど、実際に訪れてみたら意外に大き … Continue reading →

佐田岬から佐賀関へ航海中。 この写真を撮ってたら船1便乗り遅れた。(>_<) 明日、九州は雨らしい。ちぇ。(｀ε´)

ここは「酷道行くな(197)」の代表的なポイントらしい。 旧国道197号（1962年指定、1971年解除）なのだが、今は県道さえ指定されていない … Continue reading →

新居浜と別子銅山跡をつなぐ道が愛媛r47、これが結構なワインディングで、走って楽しい道である。別子銅山の事務所等の跡地に建てられた、道の駅・マイ … Continue reading →

道州制になったときに州都になることを目指して名付けられた四国中央市（そんなことはどうでもいい）にある、県道5号の拡幅工事によって作られようとして … Continue reading →

琴弾山・銭形展望台へ向かう一方通行の道。事前調査ではかなり細い道という印象を受けていたので、果たしてバイクで通れるか（車両通行止めじゃないだろな … Continue reading →

ようやく本州脱出。今日はトラブルの多い1日だった。 ◆ケータイの充電器を忘れた。 ◆出発してすぐ、タクシー横転事故発見 ◆都内R1で迷子に。30 … Continue reading →

紀ノ川（正確には市堀川）の河口にかかる橋。紀の川河口大橋（有料）とつながっており、この2つの橋をまとめて、地元では「100円橋」と呼ばれているら … Continue reading →

奈良県との県境に程近い、高見峠下にある。「のの字」としては交差角度が浅く、中途半端な印象。 高見峠方面へ上っていくと、この「のの字」で高度を一気 … Continue reading →

ツーリングマップルの関西版を持っていないので、国土地理院の地形図閲覧サービスでR42からR422への抜け道を探していて見つけた「のの字」である。 … Continue reading →

紀伊長島港の江ノ浦に架けられた橋。のの字の下には紀伊長島の漁協施設がある。 土曜日だったこともあるが、交通量は少ない。 ゴミ投げ捨て防止と思われ … Continue reading →

まもなく、四国～九州方面へ出発。 ツーリング中のLive Camは Le vox du La Scarver #2 にて随時公開予定。 Live … Continue reading →

クリップオンタイプの偏光サングラスを買った。 クリップオンタイプ普通のメガネのブリッジ（両目をつなぐ部分）の脇にクリップのようにして装着するタイ … Continue reading →

に、行ってきた。何も買わずに帰ってきた～ ヘルメット、グローブ、シールドの曇り止め、サイドケースにつける反射材等々を物色したが、どうも「コレッ」 … Continue reading →

国道MLのみとみオフに行ってきた。 ボーダフォン・全国ケータイラリー選手権 をやってる人をはじめ、これまでとはチト違う方向のディープな世界に触れ … Continue reading →

3か月ほど前、中央道下りで小仏トンネルを出た直後に猛烈な雨に遭遇。慌てて相模湖東ICのバス停に停め、カッパを着ていたら・・・見つけたっ！あの形は … Continue reading →

カー・イズは3日、専用の車載スタンドに携帯電話機をセットすることで、携帯電話機をカーナビゲーションとして使用できるサービス『ドライブステーション … Continue reading →

今年の春から気になっていたフロントのブレーキパッド。目視で残り1.5mmぐらい。 このままで夏のツーリングは行けないでしょ、ってことで本日交換。 … Continue reading →